“لقد شاهدت بعض سباقات الفورمولا و أنا أقلب التلفاز و لكنها لم تجذبني بسبب أنني في الواقع لم أفهم شيئ” هل أنت واحد من هؤلاء؟؟
إن كانت الإجابه بنعم فأنت تفقذ الكثير من المتعة و الإثارة. فسباق الفورمولا ون به الكثير من الحماس و التشويق المصاحبين لنغمات أقوى محركات السيارات في العالم.
هنا سنأخذكم إلى عالم الفورمولا ١ و ندلك على التفاصيل الرئيسية لهذه الرياضة البطولية:
يجب أن تتوافق السيارات المشاركة في بطولة الجائزة الكبرى للفورمولا 1 مع القوانين الصارمة ومن ذلك انه يجب ألا يقل ارتفاع السيارة عن 95 سم، والعرض عن 180 سم، ويجب ألا يقل وزن السيارة مع السائق عن 600 كجم.
و تحدد القوانين مقاس الأدوات المساعدة على الانسيابية مثل الأجنحة الأمامية والخلفية و تحدد أماكنها و مقاساتها بالإضافة إلى أن هناك عدة قوانين تختص بالسلامة.
تبدأ سباقات الفورمولا 1 بلفة الإحماء. و من ثم تجتمع السيارات مع بعضها في أماكنها المخصصة و تضيء سلسلة من خمس أضواء ليبدأ السباق مع إضاءة الضوء الخامس.
البداية الجيدة و البداية السيئة يمكن ان أن تكون مؤشرا للنتيجة النهائية للسباق. في بداية السباق و في كثير من الأحيان - و خاصة في المنعطفات الأولى - تظهر أكثر اللحظات المليئة بالإثارة في السباق، فتكون السيارات متلاحمة و تتنافس على من يمسك بزمام الأمور و يضع نفسه في المقدمة.
هناك لجنة من الحكام لمراقبة السباق، و تفرض العقوبات في حال حدوث مخالفات. و يمكن أن تشمل المخالفات هذه الانطلاق المبكر، التسبب في اصطدام، اختصار من مضمار السباق، الإسراع في أماكن محظورة، أو منع سائق آخر من التجاوز. و تتراوح العقوبات بين الفرض على السائق المرور بمضمار التوقف و تصل إلى طرده من السباق.
سيارات الفورمولا ون لا تحتاج لأن تتزود بالوقود خلال السباق. ومع ذلك، فإن إدارة الوقود تعتبر عاملا رئيسيا في وضع استراتيجية السباق. الإطارات والفرامل أيضا من الأشياء المهمة وقت السباق، ويتم احتساب عمرهم الإفتراضي في مراحل التخطيط قبل السباق. هذا و تتسابق الفرق على من يكون لديه أقصر زمن توقف.
عملية التأهيل في سباق الفورمولا 1 هي من ثلاثة أجزاء تمتد لمدة ساعة و يخرج من المنافسة ستة سائقين بعد كل من الدورتين الأوليين. Q1 هو اسم للدورة التأهيلية الأولى. ومن عشرين دقيقة، وفي ختام الدورة، لا يسمح للست سيارات الأبطأ بالاستمرار إلى Q2.
بعد Q1 يحدث انقطاع مدته سبع دقائق، وبعد ذلك تبدأ Q2 مع السائقين. الدورة الثانية عشرة دقائق فقط. وفي ختام Q2، يخرج أبطأ ستتة سائقين من المنافسة. ثم تكون هناك استراحة أخرى مدتها ثماني دقائق قبل الدورة النهائية المؤهلة Q3.
و Q3 أكثر إثارة و يشار إليها باسم "تبادل لاطلاق النار،" هي من 10 دقائق و تشمل أسرع عشر سيارات من Q2. يتم تحديد أماكن الانطلاق على أساس أفضل الأوقات في الدورة.
الدقة الهندسية الموجودة في سيارة الفورمولا 1 تحير العقل. يعتبر سباق سيارات الفورمولا 1 على نطاق واسع أنه سباق السيارات الأكثر تطورا من الناحية التكنولوجية في العالم. و لتبسيط الأمور: هناك شيئين فقط عن تكنولوجيا الفورمولا 1 تحتاج لمعرفتهما. الأول دائرة الاستعلام والأمن و استعادة الطاقة الحركية.
دائرة الاستعلام والأمن (مختصرا "D-R-S")، وهو اختصار ل "نظام الحد من السحب،" هو الآلية التي تتيح للسائقين لفتح رفرف في أجنحة ظهور السيارات بكبسة زر واحدة. عندما يتم تمكين نظام DRS، يتم تقليل مقاومة الرياح ضد السيارة. السيارات التي تستخدم هذا النظام تصل عادة إلى سرعة قصوى أن حوالي 10 ميلا في الساعة أسرع من السيارات التي لا تستخدمه.
أما نظام استعادة الطاقة الحركية (مختصرا “Kerrs”)، و هو نظام موجود في سيارة الفورمولا 1 و يسمح لكل سائق لاستخدامه لحوالي 6.67 ثانية لكل لفة، ويوفر زيادة تسارع السيارة.
هناك نوعان من البطولات الأولى للسائقين و الثانية للفرق. أما بطولة السائقين فيتوج بها من يحصل على أعلى قدر من النقاط في الموسم و يمكنك معرفة طريقة احتساب النقاط عبر الرابط التالي formula1.com.
و البطولة الثانية هي للفرق حيث يتم احتساب نقاط سيارتين للفريق الواحد، و لذلك يعتبر سباق الفورمولا 1 رياضة جماعية.
من الشائع للسائقين الانتقال بين الفرق، فمثلا في عام 2013 تقاعد الأسطوري سائق الفورمولا 1 مايكل شوماخر و أخذ مكانه السائق البريطاني لويس هاميلتون الذي ترك الفريق مكلارين، وكانت هذه خطوة مثيرة للدهشة.
أما بالنسبة للفرق أنفسهم، فهناك تكافؤ إلى حد كبير بين ١١ منهم. مثل ريد بول، ماكلارين و فيراري ومن المعتاد أن تعثر عليهم في المراتب الأولى. في حين أن "فرق جونيور" مثل كاترهام، و فريق Marussia سابقا HRT - فتعمل مع ميزانيات أصغر من ذلك بكثير، وتجد دائما تقريبا نفسها بالقرب من أسفل الترتيب.
أهم عنصر في مشاهدة الفورمولا ١ هو عدم المعرفة المسبقة بنتيجة السباق. فحاول أن تشاهد البث الحي للسباق. و إن أردت الذهاب إلى الحلبة مباشرة فإن الإثارة تتضاعف. إليك هذه القائمة التي تحوي جميع حلبات الفورمولا في العالم:
Adelaide |
Australia |
Casablanca |
Morocco |
Liverpool |
UK |
Melbourne |
Australia |
Berlin |
Germany |
Sakhir |
Bahrain |
Porto |
Portugal |
Kent |
UK |
Bremgarten |
Switzerland |
Greater Noida |
India |
Le Mans |
France |
Las Vegas |
USA |
Montmeló |
Spain |
Clermont-Ferrand |
France |
Detroit |
USA |
Dijon |
France |
Leicestershire |
UK |
Imola |
Italy |
Estoril |
Portugal |
Dallas |
USA |
Shizuoka |
Japan |
Montréal |
Canada |
Mexico City |
Mexico |
Hockenheim |
Germany |
Mogyoród (near Budapest) |
Hungary |
Speedway |
USA |
Istanbul |
Turkey |
Rio de Janeiro |
Brazil |
Jarama |
Spain |
Jerez de la Frontera |
Spain |
São Paulo |
Brazil |
Yeongam |
South Korea |
Midrand, Gauteng |
South Africa |
Long Beach |
USA |
Nevers |
France |
Singapore |
Singapore |
Lisbon |
Portugal |
Monaco |
Monaco |
Barcelona |
Spain |
Mont-Tremblant, Quebec |
Canada |
Monza |
Italy |
Bowmanville |
Canada |
Nivelles |
Belgium |
Nürburg |
Germany |
Buenos Aires |
Argentina |
Zeltweg |
Austria |
Castellet |
France |
Barcelona |
Spain |
Pescara |
Italy |
Phoenix |
USA< |
هنا قمنا بجمع أكبر عدد من هذه المؤشرات و ترجمتها لكم...
هل لاحظت مؤخراً أن سيارتك لا تبدو على ما يرام وأن...
لا تهمل أبدا إضاءة علامة EPC في سيارتك، فإن كنت لا تعرف...
يعد مقود السيارة من أهم أجزاء التحكم الأساسية في...
التعليقات